散户配资美国公路安全保险协会研究：新车前方可视范围相比 25 年前呈两位数减少

　　IT之家 6 月 27 日消息，如今的汽车比本世纪初前更大、更重，虽有更多用于保护驾驶员的设计，却也带来了不容忽视的代价：车辆变大，盲区也随之扩大。据外媒 motor1 今日报道，一项最新研究表明，与 25 年前相比，驾驶者今天能看到的前方道路大幅减少。

　　美国公路安全保险协会（IIHS）公布的研究显示，在对三款 SUV 的测试中散户配资，10 米内的前方可视范围最多减少了 58%。研究团队比较了 1997 年至 2023 年间车辆盲区的变化，涵盖雪佛兰萨博班、福特 F-150、本田雅阁、本田 CR-V、Jeep 大切诺基和丰田凯美瑞等车型的历代版本。

　　其中，本田 CR-V 的视野变化最为剧烈：1997 年，驾驶者可看到前方 10 米区域的 68%；而到了 2022 年，仅剩下 28%。Suburban 的情况也不乐观，从 2000 年的 56% 跌至 2023 年的 28%。

　　相比之下，雅阁和凯美瑞的变化较小。雅阁 25 年来前方视野仅下降 5 个百分点，从 65% 降至 60%。凯美瑞几乎没有损失，从 2007 年的 61% 微降至目前的 57%。据 IIHS 指出，这些变化都处于误差范围内。

　　福特 F-150 的前方可见性同样下降，但幅度不如预期严重：从 1997 年本就偏低的 43%，降至 2015 年的 36%。IIHS 认为，CR-V 和 Suburban 视野变差，主要是由于引擎盖抬高、后视镜加大，从而遮挡了行人、骑行者甚至儿童。

　　与此同时散户配资，车外死亡人数持续攀升。根据统计，美国 1997 年至 2023 年间，行人与骑行者的致死率分别上涨了 37% 与 42%。

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