新手司机才会特别在意车身是正的还是歪的，老司机从来不考虑这个问题维嘉资本，只考虑车子在不在车道线里就行了。作为新手司机，如何在车里判断车身是正的还是歪的呢？教你五个办法。
人在车内，盲区很多，有二边的后视镜盲区，AB柱盲区，车头2.1米盲区，车尾盲区。这些盲区，会导致人在车种坐，看不到车轮的位置，跑偏了，压线了都不知道，就显得开车的人技术很差。但凡在高速公路守不住车道，开起来时不时压线的，要么是打瞌睡了，要么就是纯新手，不会跑直线，摆不正车辆位置。
判断车身是不是正的，看车道指示线现在我国的基础建设越来越好，车道划线也越来越完善，这就为判断车身是否正，提供了非常大的帮助。
人在车里维嘉资本，不时的往后视镜的方向看一眼，看看还能不能看到车道线。如果能看到，说明车身还是车道线内，如果看不到，或者只能看到一半，一小半，那么肯定就是压线了，修二把方向，把车身位置修回来。
展开剩余77%判断车身位置是否正，开启全景影像现在的车，配置越来越高，很多车自带全景影像。全景影像的工作原理，是在车身布置摄像头采集图片数据，通过计算后，合成了实时全景影像，呈现在中控屏，给驾驶员参考。有全景影像的车，开启全景影像即可。
如果没有全景影像，只有倒车雷达，也不要慌维嘉资本，我有办法解决，因为我的车也是只有倒车影像，没有全景影像。这套右侧盲区影像，由一颗摄像头，一把连接线，一块车内液晶屏组成，自己就能组装。装好后，通过车内的液晶屏就能看到右侧车轮的位置。
这个东西有个非常好的功能，那就是图像经过特别处理，显示屏看到的车外影响，跟人眼看到的距离是一模一样的，不会扭曲失真，非常好用，可以随车开启，不间断工作。
有了这个东西，时不时看一眼，看看右侧车轮的位置，再跟车道做对比，就知道车身正不正了。有了这个东西，我开车从来没刮擦过，真神器，低配车秒变高配车。
判断车身位置正不正，加装倒车小圆镜正常情况下，依靠后视镜来判断车身位置正不正，其实是不够精确的，适合老手使用，新手建议加装一个倒车小圆镜。
加装倒车小圆镜判断车身位置，我是实践过的。当初我新手期，想靠看后视镜判断车身位置，在不在车道线内，发现问题很大。因为后视镜它的主要功能，是看后，不是看地，就会导致人在车里，地面标线其实是看不到的，这就容易抓瞎。
若是装了这倒车小圆镜，那就不一样了。这种价格便宜，实用性极高的倒车小圆镜，镜子下面有个底座，撕开底座下面的胶贴，贴在后视镜镜片上。之后，调教小圆镜的角度，将它对准后轮即可，就不需要再对后了。
这时候，人在车里，可以很直观的看到后车轮的位置，可以看到后轮有没有压线，离车道线还有多远，压线就修方向。
判断车身位置正不正，看方向盘现在的车，基本是电动助力方向盘，通过电机施加压力，帮助驾驶员转动方向盘，可以做到高速沉重，低速轻盈，更好的驾驭汽车。此外，这种方向盘还有个很重要的功能，就是方向盘自动回正。
方向能够自动回正，可以增加直线行驶的稳定性，增强操控性。转向所需要的力比直行需要的力大，因此只要我们不打方向，前轮是一直处于直行状态，这时候车身就是正的。即使受到了小的颠簸，轮子有轻微转动，也是会自动回到直行状态。
如何判断方向盘已经回正呢？可以试着放手，方向盘就会自动回正。或者观察方向盘的角度，斜不斜，一眼就能看出来。
判断车身位置正不正，多开，多练老司机从来不去考虑车身正不正，歪不歪的问题，只需要眼睛盯着前方，就知道车身是正的还是歪的。套用语文课本里卖油翁的话：“无他，唯手熟尔！”开车，也是一样。需要多开多练。
从理论来说，老司机开车可以管住车身位置的正与歪，在于头脑对于自身位置，车的位置有基础认知。人对于自己的位置，从哺乳动物期就明白了，看得见摸得着。
对于车的位置，主要是依靠参照物，比如车道线，没有车道线，那就是路基线。我国的车道线，最宽的是高速公路，车道线宽3.75米，最窄的为市区低速路，为3米，一般都是3.5米。
因为车道线标准，全国几乎一样，车辆的尺寸也是不会变动的。在这个基础上，开车在路上，不断依靠车道线的左右距离，判断车辆的位置，就可以知道车身是正的还是斜的。越开越往车道线跑，那就是斜的。保持二侧距离几乎没有变化，那车身就是正的。
理论结合实践，可以找一条车少的路，开着双闪，靠着车道线走，保证自己不压线后，就算练成了。
以上，就是在车内判断车身正不正，歪不歪的办法。最后维嘉资本，祝所有司机都能安全驾驶，一路顺风。
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